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昌平報廢汽車廠提醒：保定進入機動車輛報廢高峰期
昌平報廢汽車廠提醒：保定進入機動車輛報廢高峰期
隨著保定市進入機動車輛報廢高峰期，報廢的機動車咋處理？賣破爛有沒有隱患？交到回收公司作價如何？機動車零件會不會改頭換面再次進入改裝車市場……6月17日，帶著眾多市民關心的問題，記者走訪交警部門和報廢汽車回收拆解公司，為您實地探訪。
報廢高峰 我市10多萬輛機動車應強制報廢
“2001年—2005年，保定進入機動車購車高峰期。而今，10多年過去，已經到報廢高峰期了。”6月17日下午，報廢汽車回收拆解公司的負責人李江濤告訴記者，如今，保定市得有10多萬輛機動車面臨強制報廢。在6月16日我市交警部門的官方微信平臺中，記者了解到，截至今年5月31日，我市有104729輛機動車超過3個檢驗周期，應強制報廢。其中重中型貨車（含掛車） 6258輛，大中型公路客運車輛21輛，校車4輛，危險貨物運輸車1輛，其他車輛98445輛。
如何處理 一輛普桑作價450元，拆解后賣廢鐵
李江濤稱，報廢車拆解前需要核實機動車行駛證信息，必須與被拆解車輛的大架號、發動機號全部相符，還得有監控錄像證明。入庫后按照質量和車況，來給車主付殘值。“一般車輛按照400多元/噸，重型車600多元/噸。以老款桑塔納為例，一輛差不多給車主450元左右吧！”
指著車間內被拆的半截夏利出租車，李江濤稱，拆解后的車輛發動機、變速箱、前后橋、方向機等5個部件必須破壞，發動機打個10多厘米的孔，大架分割成幾部分，徹底不能用才行……報廢車分解后以賣廢鐵為主，賣廢塑料橡膠為輔。
“現在廢舊材料市場不景氣，主要靠車內不多的一點有色金屬，保險杠、反光鏡、車門、玻璃窗升降機等能重復利用的零部件賺錢，要不然干這行更虧……”李江濤這樣說。
隨著報廢汽車進入高峰期，汽車報廢解體廠的業務也繁忙了起來，保定市也正式進入到報廢汽車改善出行環境的大軍當中，隨著報廢汽車和污染嚴重的黃標車被大力促進報廢，環境污染問題得到了明顯改善，城市環境會越來越好。
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