轟鳴的挖掘機聲響起，一輛營轉非的大客車在不到兩分鐘時間內便被“肢解”。昨日上午，在紅光路一家報廢車回收公司，交警部門對近期交通安全大排查、大整治行動中排查出的110輛報廢大中型客車，進行現場拆解監銷，杜絕交通安全隱患。

 

  110輛報廢車輛被現場監督拆解

 

  營轉非大客車超期未檢現象嚴重

 

  近期，西安交警開展為期三個月的交通安全大排查、大整治專項行動。通過前期工作，交警部門排查出達到報廢標準的4輛營轉非客車，7輛旅游客運車輛，91輛公交客運車輛，8輛非運營客車等110輛大中型客車。

 

  昨日上午9時許，記者來到位于西三環外紅光路的報廢汽車回收拆解公司，成百上千的報廢汽車停放在此。在數千平方米的車場內，眾多的報廢客貨車、小汽車、警車、校車等車輛等待著被拆解成廢鐵殘塊。

 

  隨著市交警支隊支隊長王海玲一聲令下，伴隨著巨大的轟鳴聲，兩臺挖掘機揮舞著鋼爪重重地砸向一輛大客車車身，車頂如紙片被剝離車身，車窗玻璃瞬間破碎，隨后座椅也被拔起，不到兩分鐘的時間，這輛客車便已支離破碎。整個過程，民警都在現場對報廢車輛拆解進行監督，隨后現場監督回收公司對車輛的發動機、變速箱、方向機、大梁、前后橋等“五大總成”進行拆除。

 

  此外，通過摸排，交警部門還發現有超過報廢年限的39輛營轉非大客車、485輛超過三個檢驗周期未檢驗的營轉非大客車以及599輛逾期未檢驗的營轉非大客車，支隊已通過媒體發布公告，希望這些車輛的所有人看到后盡快辦理相關手續。

 

  報廢車回收數量未達實際增長量

 

  提前報廢車輛可享受補貼

 

  據了解，目前西安市機動車保有量超過220萬輛，老舊車輛有數十萬之多，這些車輛車況差、易發生故障，廢氣污染物排放量是正常車輛的30倍。正常情況下，每年報廢的汽車應達到汽車保有量的2%~3%，也就是4萬~7萬輛，可作為現今西安唯一的一家報廢汽車回收公司——鼎合報廢汽車回收拆解公司，去年回收的報廢車只有8000多輛，盡管報廢車的數量在每年遞增，但報廢數量還遠達不到應有比例。

 

  “凡達到強制報廢年限和可延緩使用本檢驗周期內連續3次檢驗不合格的車輛就要強制報廢，例如大中型客貨車輛，報廢年限為15年。”車管所車管科科長杜韌告訴記者，如果車輛老舊，車主感覺車輛維修成本過高，也鼓勵提前報廢。而據介紹，為了鼓勵車輛提前淘汰，根據《陜西省淘汰注冊運營“黃標車”補貼資金管理暫行辦法》，明確“十二五”期間，凡提前淘汰的注冊運營“黃標車”，分不同車輛類型按最高18000元、最低5000元標準分別給予補貼。以大型載貨車為例，提前5年以上報廢，可獲補貼18000元，不足5年的，按補貼限額標準的60%給予補償，到年限報廢則沒有補貼。

 

  “報廢車輛使用年限較長，安全性能降低，如果繼續上路行駛，容易發生交通事故，其次，報廢車輛排放的污染物也不符合環保要求。”王海玲介紹道，這次交警部門對全市110輛大中型客車集中報廢監銷，就是解決一些車輛報而不廢、繼續上路行駛的頑疾，杜絕交通安全隱患，在此也希望廣大車主按照法律法規從事客運、貨運，對不符合檢驗標準的車輛，車主要到車管所主動登記注銷，同時積極到回收企業拆解銷毀。