大興報廢汽車廠揭秘：西安兩分鐘拆解一輛報廢汽車
大興報廢汽車廠揭秘：西安兩分鐘拆解一輛報廢汽車
報廢汽車堆積如山
4月17日，星期五，黃標車提前報廢補貼日。
走進報廢汽車拆解有限公司大門，記者被眼前的情景驚呆了。進門就是地磅，不遠處通道盡頭有一道墻，墻內小山似的堆放著各種廢舊汽車及其零部件。
記者在現場看到，整個拆解廠仿佛“汽車的火葬場”，私家車四輛疊放，廢舊輪胎堆放得更是和小山一樣，不遠處工人師傅們將發動機和前后橋分類堆放，進行物理穿孔報廢。
周師傅和他的同班則盡可能地對待拆解的車輛進行分類，疊放。周師傅說：“疊得高吧，這可是我吃飯的技術，場地緊張就要比技術。全市估計有超過200萬輛私家車在跑，加上其他類的車就是特別大的數量，但是現在合法回收拆解的量很小，每周黃標車補貼日接待也就70輛左右。”
在現場，記者看到在切割車架號、去掉車牌，對五大總成切割之后，現場工人師傅進行物理打孔報廢，而車殼則堆放在一起由兩輛拆解機現場撕碎，兩分鐘就可以撕碎一輛。
黃標車提前報廢有補貼政策
公司回收部肖部長說：“開到差不多，私人名下的車就轉手了，一般都不太接觸到提前報廢。市民知悉相關政策，但不清楚相關的細則，而且汽車在他們心中都是大型物件，處理之前總要算算經濟賬。就是說這是推進黃標車淘汰的最大障礙。但是目前的補貼，就徹底報廢相比還是很優惠的，小型私家車都達到了4000元。而不少市民不知道，最終徹底需要報廢的時候，如果不進行合法報廢，將存在很多隱患。”
另外，需要提醒廣大車主的是，從4月17日起，申請報廢的所有車輛是否繼續使用原車牌，必須明確簽字備注。肖部長說：“這也是為了防止有人鉆空子，杜絕報廢車的號牌給不合法車繼續使用的行為。目前所有拆解車輛都一車一檔，只要合法拆解后續有人套牌之類就與原車主無關了，而如果不進行合法拆解，很有可能車輛的五大總成或者其他部件就回流到其他車輛上，這樣存在極大的安全隱患，也是不合法律法規的。”
據了解，今年一季度有1134輛車合法報廢